船社減益＝安心ではない？2026年運賃の落とし穴

今回はコンテナ船社の決算をもとに、今の運賃が本当に安全なのかをカジュアルに整理していきます。

結論から言うと、運賃が下がっている今こそ注意が必要です。

一見するとコストが下がって良い状況に見えますが、実際はかなり不安定な状態に入っています。

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まず何が起きたのか

2025年は船社が軒並み2桁減益となりました。

ただこれは荷動きが悪かったわけではなく、運賃が下がった影響が大きいです。

なぜ運賃が下がったのか

ポイントは2つです。

供給が増えすぎたことと需要が読みづらくなったことです。

特に新造船の投入が一気に進んだことで、需給バランスが崩れました。

実は一番怖いポイント

ここで重要なのは、運賃が安いことではありません。

安定していないことです。

2025年は、安い時期と急騰する時期が混在していました。

つまり計画が立てにくい状態です。

2026年の注目ポイント

そして2026年はさらに注意が必要です。

最大のリスクは中東情勢です。

もし紅海問題が再燃すれば、運賃は一気に跳ね上がります。

今の供給過剰は、一瞬で逆転する可能性があります。

どう対応するべきか

この環境で重要なのは、戦略の見直しです。

• スポット依存を減らす
• 複数船社を確保する
• 早めにブッキングする

この3つが基本になります。

まとめ

今回の流れをまとめると

今は「安いからOK」ではなく、どう備えるかが重要な局面です。