【พุ่งสูง】ค่าระวางเรือจากอินเดียไปชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ พุ่งขึ้น 60%! อะไรคือสาเหตุและแนวโน้มต่อจากนี้

บทนำ

คราวนี้เราขอนำเสนอประเด็นที่ว่า “ค่าระวางเรือจากอินเดียไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ พุ่งขึ้นเกือบ 60% ภายในสองสัปดาห์”
สำหรับผู้ที่อยู่ในวงการโลจิสติกส์ โดยเฉพาะผู้ที่รับผิดชอบการขนส่งสินค้าจากอินเดีย
นี่ถือเป็นประเด็นที่น่าจับตามองเป็นอย่างยิ่ง

ค่าระวางเรือจากอินเดียไปสหรัฐฯ พุ่งไม่หยุด!

ภายในสองสัปดาห์ที่ผ่านมา ค่าระวางจากอินเดียไปชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ พุ่งขึ้น 50% ถึง 60%
อัตราจองจากท่าเรือ Nhava Sheva ไปยังลอสแอนเจลิส
อยู่ที่ $3,000 ต่อ TEU และ $3,500 ต่อ FEU

บางสายเรือเสนอราคาสูงกว่า $4,000
และมีการคาดการณ์ว่าอาจแตะ $7,000 ต่อคอนเทนเนอร์ภายใน 1 เดือน

ทำไมราคาถึงขึ้นแรงขนาดนี้?

สาเหตุหลักคือ “ช่วงพักรบภาษี 90 วัน ระหว่างสหรัฐฯ กับจีน”
การผ่อนคลายภาษีชั่วคราวนี้ส่งผลให้
ปริมาณสินค้าจากจีนไปยังสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ทำให้พื้นที่บรรทุกทั่วทั้งเอเชียตึงตัว และอินเดียถูกลดสัดส่วนพื้นที่ลง

เปรียบเทียบค่าระวางตามสายเรือ

แม้แต่ละสายเรือจะมีอัตราต่างกัน แต่โดยรวมแล้วถือว่าสูงมาก

มีบริการเดินเรือโดยตรงแค่สายเดียว!

จากอินเดียไปชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ มีเพียงสายเดียวที่ให้บริการโดยตรง คือเส้นทาง “PS3” ของ Ocean Network Express
เส้นทาง PS3 นี้ ออกจากท่าเรือ Nhava Sheva และ Pipavav
ไปยังลอสแอนเจลิสและโอ๊คแลนด์โดยตรง

เส้นทางอื่น ๆ ต้องผ่านเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ดังนั้น พื้นที่บน PS3 จึงหายากและมีการแข่งขันสูงมาก

สรุป

・ค่าระวางจากอินเดียไปชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ พุ่งสูง
・เบื้องหลังคือปริมาณสินค้าจากจีนที่เพิ่มขึ้นและพื้นที่จำกัด
・ค่าระวางแตกต่างกันตามสายเรือ แต่โดยรวมสูงมาก
・เส้นทางตรง “PS3” เป็นทางเลือกเดียว และพื้นที่จำกัด

ท่ามกลางการแข่งขันพื้นที่ที่รุนแรง การจองล่วงหน้าและติดตามข้อมูลค่าระวางล่าสุดจึงเป็นสิ่งจำเป็น