Posted on: August 1, 2025 / Last updated: August 1, 2025
UP เข้าซื้อ NS มูลค่า 8.5 หมื่นล้านดอลลาร์ จุดกำเนิดรถไฟข้ามทวีปอเมริกากำลังจะเป็นจริง?
1 สิงหาคม 2025 Union Pacific (UP) บริษัทขนส่งทางรถไฟรายใหญ่ของสหรัฐฯ ได้บรรลุข้อตกลงซื้อกิจการ Norfolk Southern (NS) ด้วยมูลค่า 8.5 หมื่นล้านดอลลาร์ นี่ไม่ใช่แค่การควบรวมกิจการธรรมดา แต่อาจเป็นจุดเปลี่ยนประวัติศาสตร์ของระบบรถไฟและโลจิสติกส์ในอเมริกา
CONTENTS
ระบบรางของสหรัฐฯ ถูกแบ่งแยกเป็นฝั่งตะวันออก-ตะวันตกมานาน
ตั้งแต่สมัยศตวรรษที่ 19 ระบบรางของสหรัฐฯ ได้แบ่งเป็นสองเขตหลัก — ฝั่งตะวันตก (UP, BNSF) และฝั่งตะวันออก (NS, CSX) ทำให้การขนส่งสินค้าระหว่างฝั่งตะวันตกและตะวันออกต้องเปลี่ยนขบวนที่เมืองใหญ่ เช่น ชิคาโก หรือเมมฟิส
แต่ถ้า UP × NS ควบรวมกันได้จริง
ก็จะสามารถขนส่งจากลอสแอนเจลิสไปยังนอฟอล์กแบบไม่ต้องเปลี่ยนรถไฟเลย
ซึ่งเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์อย่างมาก
ขนาดของดีลและเป้าหมาย
ภาพรวมของการซื้อกิจการ:
・มูลค่าดีล: 8.5 หมื่นล้านดอลลาร์
・ผู้ถือหุ้น NS จะได้รับเงินสด $88.82 + หุ้น UP 1 หุ้น
・มูลค่ารวมของบริษัทใหม่: ประมาณ 2.5 แสนล้านดอลลาร์
・คาดว่ามีผลประหยัดต้นทุนรวมปีละ 2.75 พันล้านดอลลาร์
หลังการควบรวม บริษัทจะมีเครือข่าย ราว 80,000 กม. ครอบคลุม 43 รัฐ และเข้าถึงท่าเรือมากกว่า 100 แห่ง เกินกว่าคู่แข่งอย่าง BNSF ที่มีราว 52,000 กม.
นอกจากนี้ การขนส่งต่อเนื่อง (Intermodal) จากท่าเรือสู่เมืองในประเทศจะ ราบรื่นยิ่งขึ้น
ลดความแออัดของท่าเรือ กระตุ้นการเปลี่ยนจากรถบรรทุกสู่รถไฟ และลดการปล่อย CO2
เบื้องหลังคือการเกิดขึ้นของ CPKC
ในปี 2023 CPKC ถือกำเนิดจากการควบรวม CP ของแคนาดาและ KCS ของสหรัฐฯ สร้างเครือข่ายรถไฟแนวตั้งทั่วอเมริกาเหนือ
UP กำลังตอบโต้ด้วยเครือข่ายแนวนอนที่เชื่อมตะวันออก-ตะวันตก
นี่คือการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างของอุตสาหกรรมรถไฟ ไม่ใช่แค่เรื่องธุรกิจ
โลจิสติกส์จะได้ประโยชน์อย่างไร?
ข้อดีที่เห็นได้ชัด:
- ลดขั้นตอนและต้นทุนเปลี่ยนขบวน
- เส้นทางชัดเจน Lead time เสถียร
- ออกแบบขนส่งจากท่าเรือสู่เมืองง่ายขึ้น
- ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
- ผู้ส่งออกมีตัวเลือกมากขึ้น
ผู้ส่งสินค้าในญี่ปุ่นจะมีทางเลือกเพิ่มขึ้นในระบบรถไฟ
ข้อกังวลที่ต้องจับตา
ยังมีประเด็นท้าทาย:
- ความเสี่ยงผูกขาด (กฎหมายการแข่งขัน)
- ราคาค่าระวางอาจเพิ่ม
- แรงต้านจากสหภาพแรงงาน
- เมืองใหญ่อาจไม่เห็นผลชัดเจน
สมาชิกวุฒิสภา ชัค ชูเมอร์ แสดงความกังวลต่อดีลนี้ ต้องรอการอนุมัติจาก STB โดยเร็วที่สุดในต้นปี 2027
สรุป
การซื้อกิจการครั้งนี้อาจ เขียนประวัติศาสตร์ใหม่ของโลจิสติกส์สหรัฐฯ ยุคที่รถไฟฝั่งตะวันออกตะวันตกแยกขาดจากกันอาจจบลง ผู้ที่อยู่ในวงการโลจิสติกส์ควรเริ่มวางแผนรับมือกับการเปลี่ยนแปลงที่กำลังมาถึง
