อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนจากจีนไปยุโรปพุ่งแรง หลังยกเลิกกฎ De Minimis ในสหรัฐฯ

การส่งออกอีคอมเมิร์ซของจีนหันไปสู่ยุโรป

วันนี้เราจะมาดูแนวโน้มใหญ่ในโลจิสติกส์:
การขนส่งอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนจากจีนกำลังเปลี่ยนเส้นทางจากสหรัฐฯ ไปยังยุโรป
ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญต่ออุตสาหกรรมนี้

เบื้องหลังคือการ ยกเลิกกฎ De Minimis ของสหรัฐฯ
ที่เคยอนุญาตให้นำเข้าสินค้าต่ำกว่า $800 โดยไม่เสียภาษี
หลังการยกเลิกโดยรัฐบาลทรัมป์ ปริมาณสินค้าจากจีนไปสหรัฐฯ ลดลงอย่างมาก

ผู้ขายจีนจึงหันไปส่งออกสินค้าสู่ยุโรปแทน
ข้อมูลในเดือนกรกฎาคมเผยว่า
ปริมาณสินค้าจากจีนไปยุโรปเพิ่มขึ้น 90% เมื่อเทียบกับปีก่อน
เป็นตัวเลขที่น่าทึ่งมาก

NCA ขยายเส้นทางบินยุโรป

เพื่อรับมือกับการเปลี่ยนแปลงนี้
Nippon Cargo Airlines (NCA) ได้เปิดเส้นทางใหม่ไปยังแฟรงก์เฟิร์ตในเดือนกันยายน
ต่อจากเส้นทางเดิมที่มีไปมิลานและอัมสเตอร์ดัม
ทำให้จำนวนเที่ยวบินยุโรปเพิ่มจาก 4 เป็น 5 เที่ยวต่อสัปดาห์

เห็นได้ชัดว่า
เป้าหมายคือการรองรับความต้องการขนส่งสินค้าจีน-ยุโรปที่กำลังพุ่งสูง

แนวโน้มการขนส่งสินค้าทางอากาศทั่วโลก

ทั่วโลก ปริมาณสินค้าทางอากาศในเดือนกรกฎาคมเพิ่มขึ้น 5% จากปีก่อน
โดยเฉพาะเส้นทางสู่ยุโรปที่เติบโตโดดเด่น
ในทางกลับกัน สินค้าจีน–สหรัฐฯ ลดลงอย่างชัดเจน

แม้ตลาดสหรัฐฯ จะคึกคักจากแพลตฟอร์มอย่าง Temu และ SHEIN ตั้งแต่ปี 2023
แต่ นโยบายภาษีล่าสุดทำให้ยอดสั่งซื้อลดลง

ขณะเดียวกัน สินค้ากำลังเบนไปยัง
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ละตินอเมริกา และตะวันออกกลาง
แสดงให้เห็นว่า ผู้ประกอบการจีนปรับตัวเก่งและตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงทางนโยบายอย่างรวดเร็ว

ความเคลื่อนไหวของสินค้าจากญี่ปุ่น

การส่งออกจากญี่ปุ่นก็ได้รับผลกระทบ
ในเดือนกรกฎาคม น้ำหนักของสินค้าผสมไปยังอเมริกาเพิ่มขึ้น 9%
กลุ่มยานยนต์และเครื่องจักรเคลื่อนไหวแรงในช่วงสะสมสต็อก
แต่หลังจาก ข้อตกลงภาษีญี่ปุ่น–สหรัฐฯ ในช่วงปลายเดือนกรกฎาคมและวันหยุดโอบ้ง
ความต้องการเริ่มชะลอตัวลงชั่วคราว

อย่างไรก็ตาม
อัตราค่าระวางแบบสัญญาระยะยาวยังคงอยู่ในระดับสูง
และ ราคาตลาดผันผวนจากฝั่งจีนส่งผลต่อค่าระวางสินค้าญี่ปุ่นโดยตรง

สรุป

สายการบินอย่าง NCA ขยายเส้นทางเพื่อรองรับ
และแนวโน้มนี้จะ กลายเป็นปัจจัยสำคัญที่กำหนดทิศทางของตลาดการขนส่งสินค้าทางอากาศทั่วโลกในอนาคต