คลองปานามา 2026 ยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่

ผลกระทบจากการนำเข้าล่วงหน้า

ทาง ACP คาดการณ์ว่า ปี 2026 จะสามารถให้เรือผ่านได้เพียง 33 ลำต่อวัน จากความสามารถสูงสุดที่ 36 ลำ
การนำเข้าที่เร่งขึ้นในปีนี้เพราะความกังวลเรื่องภาษีนำเข้าของสหรัฐ ทำให้ความต้องการเพิ่มขึ้นชั่วคราว
ในปีหน้า ความต้องการอาจลดลง ซึ่ง ACP เรียกว่า “กินวันนี้ อดพรุ่งนี้”

เรือคอนเทนเนอร์คือรายได้หลัก

ระหว่าง ม.ค.–ส.ค. 2025 เรือคอนเทนเนอร์คิดเป็น 24% ของจำนวนเรือ แต่สร้างรายได้ถึง 45%
จึงเห็นได้ว่า การจำกัดจำนวนเรือมีผลต่อรายได้ของคลองอย่างมาก

วิกฤตน้ำยังไม่จบ

ในปี 2022 คลองเคยเปิดเต็มที่ที่ 36 ลำ/วัน
แต่ภัยแล้งในปี 2023 ทำให้ลดเหลือเพียง 25 ลำ/วัน
ตอนนี้ ACP กำลังดำเนินโครงการ เขื่อน Rio Indio มูลค่า 1.6 พันล้านดอลลาร์ เพื่อจัดการปริมาณน้ำ
คาดว่าจะเริ่มสร้างในปี 2027 และใช้เวลาราว 4 ปี

สิ่งที่ต้องจับตามอง

ปี 2026 คลองปานามายังไม่สามารถกลับมาเปิดเต็มที่ได้
นโยบายภาษีของสหรัฐเริ่มเห็นผลกระทบชัดเจนต่อปริมาณการใช้คลอง
เนื่องจากรายได้ของคลองคิดเป็น 20–25% ของงบประเทศปานามา จึงเป็นเรื่องที่รัฐบาลต้องให้ความสำคัญ
ไม่ใช่แค่ปัญหาน้ำเท่านั้น แต่ นโยบายการค้า ก็เป็นตัวแปรสำคัญต่อโลจิสติกส์ทั่วโลก