วิกฤตทะเลแดงกลับมาตึงเครียดอีกครั้ง

สถานการณ์ในทะเลแดงกำลังกลับเข้าสู่ช่วงเสี่ยงสูงอีกครั้ง

การส่งสัญญาณจากกลุ่มฮูซีที่ได้รับการสนับสนุนจากอิหร่าน ได้สร้างความกังวลอย่างมากต่ออุตสาหกรรมโลจิสติกส์และซัพพลายเชนโลก

สายเรือหลายรายที่กำลังพิจารณากลับมาใช้คลองสุเอซ ต้องทบทวนแผนใหม่อีกครั้ง

Watch the Video Here

สาเหตุของความเสี่ยงที่กลับมา

ปัจจัยหลักคือความตึงเครียดทางทหารระหว่างสหรัฐอเมริกาและอิหร่าน

รายงานจากหลายสำนักข่าวระบุว่า สหรัฐได้เพิ่มกำลังทางเรือในพื้นที่ใกล้อิหร่าน ส่งผลให้ความเสี่ยงในภูมิภาคเพิ่มสูงขึ้น

กลุ่มฮูซีจึงออกมาระบุว่า การโจมตีอิหร่านจะถือเป็นการคุกคามต่อพวกเขาโดยตรง

ผลกระทบต่อสายเรือและการวางเส้นทาง

ภัยคุกคามรอบใหม่นี้ส่งผลต่อการตัดสินใจของสายเรือทันที

หลายสายเรือได้ ชะลอหรือยกเลิกแผนกลับเข้าสู่คลองสุเอซ

บางรายยังคงใช้เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮปเป็นหลัก พร้อมแผนสำรองตลอดเวลา

• ระยะเวลาขนส่งยาวขึ้น
• ต้นทุนเชื้อเพลิงและค่าเรือเพิ่มขึ้น
• ตารางเรือขาดเสถียรภาพ

ผลต่อซัพพลายเชนและค่าระวางเรือ

การเดินเรืออ้อมทำให้กำลังการให้บริการของกองเรือลดลงในทางปฏิบัติ

แม้ดีมานด์จะไม่เพิ่ม แต่ ซัพพลายที่ตึงตัวสามารถพยุงค่าระวางได้

หากความขัดแย้งลุกลามไปยังช่องแคบฮอร์มุซ ความเสี่ยงด้านต้นทุนจะยิ่งรุนแรงขึ้น

ข้อคิดสำหรับผู้ปฏิบัติงานโลจิสติกส์

ประเด็นสำคัญไม่ใช่ว่าคลองสุเอซเปิดหรือไม่ แต่คือ ความน่าเชื่อถือในการใช้งานจริง

การเผื่อเวลา การกระจายเส้นทาง และการสื่อสารกับสายเรือจึงเป็นหัวใจสำคัญ

สรุป

สัญญาณจากกลุ่มฮูซีสะท้อนว่าเส้นทางคลองสุเอซยังเปราะบางอย่างมาก

การบริหารความเสี่ยงด้านภูมิรัฐศาสตร์กลายเป็นภารกิจหลักของโลจิสติกส์ยุคใหม่