世界中の港が大混乱！ロッテルダム・シンガポールでも深刻化する“遅延危機”の正体とは？

2025年6月現在、世界の主要港でかつてない混雑と遅延が発生しています。

国際物流情報サービスTRADLINXによると、欧州・アジアの港ではバース待機が平均10日以上となり、通常の約3倍に長期化。

また、世界の港湾の96％で荷役に支障が出ているとのことです。

欧州の主要港で発生している深刻な事態

● ロッテルダム港（オランダ）
・APMターミナルでストライキ継続中
・待機期間：6～10日超
・沖合での長期待機も発生

● アントワープ＝ブルージュ港（ベルギー）
・平均44〜80時間の遅延
・積荷の滞留が深刻で物流に大打撃

アジアでも広がる混雑と逼迫

● 寧波舟山港（中国）
・輸出増により遅延日数が7日→10日に拡大

● シンガポール港
・積み替え貨物で最大2週間遅延
・ヤード稼働率は85％超と逼迫状態

その他の港にも波及

・南アフリカ（ケープタウン、ダーバン）
・米国サバンナ港
・メキシコ・マンザニーロ港

→ いずれも5〜10日程度の遅延

また、上海、ロサンゼルス、ハンブルクでも平均3日の遅延が報告されています。

定時到着率とコストへの影響

港湾混雑の主な原因

• 労働争議・人手不足：60％
• インフラ老朽化・設備不足：52％
• 貿易政策の変化：44％
• 天候災害：32％
• 地政学リスク：28％

これらの要因が複合的に発生し、港でのコンテナ回転率が低下。
税関処理も滞り、物流障害が世界的に広がっています。

地政学リスクとグローバル物流への波及

・紅海：フーシ派の攻撃によりスエズ回避船が増加 → コスト増・リードタイム長期化
・ハイファ港（イスラエル）：主要船社が寄港停止
・パナマ運河：水位低下で通行制限継続中 → 米国東岸向けに遅延

物流業者・荷主が取るべき3つの対応策

① 遅延情報のリアルタイム把握
どの港にどれだけの遅延があるかを可視化し、柔軟な対応に備える。

② 代替港の検討・併用
混雑の深刻な港（例：ロッテルダム、寧波）では、他港との使い分けが重要。

③ コストマネジメントの強化
1本あたり最大300ドルのデマレージを想定した、価格交渉と契約の見直しが不可欠。

④ サプライチェーンの可視化
詰まりポイントを即時確認できる仕組みづくり（TRADLINXの指摘）も重要。

まとめ：混雑は“不可避”、備えが命

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