投稿日:2025.08.08 最終更新日:2025.08.08
Appleが15兆円を米国投資へ。トランプ関税を回避する巨大ディールの行方とは?

2025年8月8日、Appleが再び“アメリカ回帰”に舵を切りました。
トランプ大統領とAppleのティム・クックCEOがホワイトハウスで会談し、Appleは約15兆円(1,000億ドル)規模の追加投資を米国に行うと発表しました。
これは単なる企業投資の枠を超え、米中の通商環境やサプライチェーン全体に影響する大きな動きです。
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トランプ政権の関税政策が再び火を吹く
トランプ氏は2025年の再登板とともに、スマートフォンや半導体などに最大25%の追加関税をかける姿勢を強めています。
この影響で、AppleのiPhoneが中国やインドで製造された場合に関税対象となり、販売価格や利益率への打撃が懸念されました。
そこでAppleは、米国内での製造体制強化という“関税回避ディール”に踏み切ったのです。
米国内のサプライチェーン再構築
Appleは以下の各国企業と連携し、米国内での半導体供給網構築を進めています。
- TSMC(台湾)
- ブロードコム(米)
- サムスン電子(韓)
- テキサス・インスツルメンツ(米)
これはグローバルから“米国ドメスティック”への再構成とも言え、物流にも以下のような影響が見込まれます。
- 輸送距離の短縮によるリードタイム改善
- 部品調達先変更に伴う在庫配置戦略の見直し
- 国内生産による生産拠点最適化と輸送コストの再設計
米国内製造が引き起こす“インフレリスク”
AppleのiPhone部品の米国製比率は現在5%未満。
これを引き上げるには、米国の高コスト構造が大きな壁になります。
実際に、Wedbush証券は「完全米国製のiPhoneは最大3,500ドルになる」と試算しています。
つまり、関税を回避できても製造原価は上昇し、価格転嫁が避けられない可能性があるのです。
結果、消費者負担やインフレ再燃リスクにもつながる恐れがあります。
まとめ:物流の構造そのものが変わる
今回のAppleの大型投資は、関税という“外圧”によりサプライチェーンを再構築した好例です。 物流業界にとっては、「どこで作るか」が「どう運ぶか」を決める時代が再来したことを意味します。 Appleの動きはまだ始まりにすぎません。これからの変化をいち早く捉え、物流の現場でも対応力を高めていく必要があるでしょう。