2026年 コンテナ船は一気に厳しくなりそうです

2026年の海運市況について、業界ではかなり重たい予測が出てきました。

調査会社Drewryによると、コンテナ船社全体で100億ドル規模の赤字に転落する可能性があるとされています。

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2025年は実は「異常な市況」でした

2025年は一見すると船社がしっかり利益を出していました。

ただ、その中身をよく見ると、かなり特殊な条件が重なっていた年だったと言えます。

トランプ関税を警戒した前倒し出荷や、紅海情勢による喜望峰迂回が続いたことで、船の供給余力がうまく吸収されていました。

2026年はその前提が一気に崩れます

2026年に入ると、前倒し出荷の反動で需要は落ち着く見通しです。

特に北米向けは在庫調整が続き、荷動きは横ばいか減少すると見られています。

一方で、新造船の引き渡しは続くため、船の数は確実に増えます。

スエズ回帰は救世主ではないかもしれません

紅海情勢が落ち着き、スエズ運河に戻れば一時的に混乱は起きそうです。

ただ、その後には余剰船腹が一気に市場に戻ることになります。

結果として、運賃が下がりやすい環境が整ってしまう可能性があります。

2026年は「安い運賃」を期待できる一方で、船社の減便やサービス改編には注意が必要な年になりそうです。