สัญญาณแห่งการฟื้นตัว! การเดินเรือผ่านทะเลแดงเริ่มกลับมาอีกครั้ง หลังข้อตกลงหยุดยิงจุดประกายความหวังโลจิสติกส์โลก

หลังจากวิกฤตทะเลแดงยาวนานเกือบหนึ่งปี ตอนนี้ได้เริ่มเห็นสัญญาณแห่งการฟื้นตัวเกิดขึ้นอีกครั้ง

ตั้งแต่ปลายปี 2024 ถึงต้นปี 2025 อุตสาหกรรมเดินเรือทั่วโลกได้รับผลกระทบอย่างหนักจากความไม่สงบในทะเลแดง

เหตุการณ์โจมตีเรือสินค้าใกล้เยเมน และความเสี่ยงในคลองสุเอซที่เพิ่มสูงขึ้น ทำให้สายเดินเรือต้องเปลี่ยนเส้นทางไปอ้อมแหลมกู๊ดโฮป ส่งผลให้ระยะเวลาและต้นทุนขนส่งเพิ่มขึ้นอย่างมาก

แต่หลังจากมีข้อตกลงหยุดยิงระหว่างอิสราเอลและฮามาส สายเดินเรือบางแห่งได้เริ่มกลับมาใช้เส้นทางทะเลแดงอีกครั้ง

แม้ว่าความปลอดภัยจะยังไม่สมบูรณ์เต็มที่ แต่นี่ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของโลจิสติกส์โลก

ทำไมเส้นทางทะเลแดงถึงสำคัญ

ทะเลแดงคือเส้นทางหลักเชื่อมระหว่างเอเชียและยุโรป ผ่านคลองสุเอซ

ประมาณ12–15% ของปริมาณการค้าทางเรือทั่วโลกผ่านเส้นทางนี้ ถือเป็นเส้นเลือดใหญ่ของการค้าระหว่างตะวันออกกลาง แอฟริกา และยุโรป

หากสามารถกลับมาเดินเรือได้อย่างปลอดภัย จะเกิดประโยชน์ดังนี้

• ลดเวลาขนส่งระหว่างเอเชีย–ยุโรปลงประมาณ 10–14 วัน
• ลดค่าเชื้อเพลิงและค่าระวางเรือ
• ลดความแออัดของท่าเรือและความล่าช้าในตารางเดินเรือ

สิ่งเหล่านี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของซัพพลายเชนโลกได้อย่างมาก

การกลับมาและท่าทีระมัดระวังของอุตสาหกรรม

ขณะนี้มีเพียงบางสายเดินเรือเท่านั้นที่กลับมาใช้เส้นทางทะเลแดง

บริษัทใหญ่เช่น Maersk, MSC และ Hapag-Lloyd ระบุว่าจะยังไม่กลับมาเต็มรูปแบบจนกว่าสถานการณ์จะมีความมั่นคงต่อเนื่องหลายเดือน

อย่างไรก็ตาม การเคลื่อนไหวเล็กๆ นี้สร้างความมั่นใจทางจิตวิทยาให้กับตลาด

ในเบื้องหลัง มีการแข่งขันเงียบๆระหว่างสายเดินเรือเพื่อหาจังหวะกลับมาเดินเรือในทะเลแดงอย่างเหมาะสม

ผลกระทบต่อผู้ส่งสินค้าและธุรกิจโลจิสติกส์

การกลับมาใช้เส้นทางทะเลแดงมีผลกระทบสำคัญต่อทั้งผู้ส่งสินค้าและผู้ให้บริการโลจิสติกส์

เมื่อเทียบกับเส้นทางแหลมกู๊ดโฮป ระยะทางสั้นลง 4,000–6,000 กิโลเมตร สามารถลดต้นทุนต่อเที่ยวเรือได้หลายล้านถึง 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

นอกจากนี้ ระยะเวลาขนส่งไปยุโรปลดลง10–14 วัน ซึ่งช่วยให้ควบคุมกำหนดส่ง ลดสต็อก และบริหารเวลาจัดส่งได้ดีขึ้น

เมื่อเส้นทางนี้ฟื้นตัว จะช่วยลดความแออัดของท่าเรือบนเส้นทางอ้อมได้ด้วย

อย่างไรก็ตาม การกลับมาเดินเรืออาจทำให้ค่าระวางเรือผันผวน ผู้ส่งสินค้าจึงต้องพิจารณาปรับสัญญาและคำนวณต้นทุนใหม่

ความไม่แน่นอนที่ยังคงอยู่

สถานการณ์ในภูมิภาคทะเลแดงยังไม่มั่นคงอย่างสมบูรณ์

ยังคงมีความเสี่ยงทางการเมืองในประเทศรอบข้าง ความเป็นไปได้ของการกลับมาของกลุ่มติดอาวุธ ค่าประกันภัยสูง และประเด็นความปลอดภัยของลูกเรือ

หลายสายเดินเรือยังคงจำกัดการเดินเรือ และคาดว่าต้องใช้เวลาหลายเดือนกว่าจะกลับมาดำเนินการเต็มรูปแบบ

การฟื้นตัวของโลจิสติกส์โลกจะค่อยเป็นค่อยไป — “เดินหน้าทีละก้าว พร้อมบริหารความเสี่ยงไปด้วย”

แนวโน้มในอนาคต: สู่การกลับสู่ภาวะปกติของโลจิสติกส์โลก

การกลับมาเดินเรือผ่านทะเลแดงครั้งนี้ ถือเป็นสัญญาณแห่งความหวังหลังจากความไม่แน่นอนยาวนาน

หากการหยุดยิงยังคงอยู่และสถานการณ์ปลอดภัยขึ้น เส้นทางเอเชีย–ตะวันออกกลาง–ยุโรปจะกลับมาคึกคักอีกครั้ง

นี่ไม่ใช่เพียงการเปิดเส้นทางเดินเรือ แต่คือการฟื้นตัวของการค้าและกิจกรรมทางเศรษฐกิจ

ความมั่นคงของทะเลแดงคือก้าวแรกสู่การเชื่อมโยงซัพพลายเชนโลกอีกครั้ง