ナフサ不足で供給停止連鎖？住設まで止まる異常事態

今回はTOGISTICS TODAYの記事をもとに、ホルムズ封鎖が日本の石油化学サプライチェーンにどこまで影響しているのかを整理します。

結論から言うと、今回の問題は単なる資源価格の話ではなく、製造業全体に波及する構造的リスクになっています。

動画視聴はこちらから

ナフサの弱点が一気に露出

日本のナフサは輸入依存が高く、その多くがホルムズ海峡を通過しています。

しかも在庫は約2週間分しかなく、供給が止まるとすぐに影響が出る構造です。

さらに問題なのは、途中工程で代替が効かないことです。

最初に止まったのは上流

影響はまずエチレン設備から出ました。

国内でも減産が相次ぎ、結果として生産能力の約半分が停止する事態になっています。

ここが止まると、その下流はほぼすべて影響を受けます。

次に来るのは価格

供給が絞られると、まず中間財の価格が動きます。

塩ビやポリエチレンなど、あらゆる素材が一斉に値上げされました。

ここまではまだコスト上昇で済んでいました。

そして供給制限へ

次に起きたのが供給制限です。

特に塗料業界では、値上げだけでなく出荷制限に踏み込みました。

この段階に入ると、単なる価格問題ではなくなります。

建材 そして住設へ波及

影響はすぐに建材へ広がり、さらに住設へと進みました。

結果として、受注停止や納期未定が連鎖しています。

これはサプライチェーンの詰まりが完全に顕在化した状態です。

政府対応でも止まらない理由

政府は備蓄放出や代替調達を進めています。

ただし問題は、供給回復に時間がかかる構造です。

どれか一つでも止まると、全体が動きません。

次に来るのはここ

今後詰まりやすいのは次の領域です。

• 食品トレー
• タイヤ

特にタイヤは物流にも直結します。

供給が止まると、トラックの稼働そのものに影響が出ます。

一番重要なポイント

今回の本質はここです。

原料不足が物流そのものを止める可能性です。

単なる製造業の問題ではなく、物流全体の問題に変わりつつあります。

まとめ

今回の流れを整理すると

いま起きているのは、サプライチェーンの連鎖的崩れです。